【萬年一遇工程逢 80 年最大挑戰？】
長江中上游近日暴雨連連，鄰近城鎮如重慶更遭遇 80 年來最強洪峰，甚至超越 1998 年長江水災的水平。專家憂慮洪水之強或沖潰中國最偉大的水利工程 —— 三峽水壩，威脅逾 6 億人性命。在多災多難的 2020 年，這項由磋商到落成一直爭議不斷的工程，就此再次成為國際焦點。
水患是中國自古以來的難題，在長江和黃河流域一帶尤其嚴重。為了治水，孫中山早在 1919 年的「建國方略」便提出在長江修建水壩；中共建政後，毛澤東亦有意規劃，惟當時技術不足，只能擱置。到了 1980 年代改革開放，水壩工程再次被提起，經多年商議和籌備，終在 1994 年 12 月 14 日正式動工。
中國政府對水壩寄望甚殷，興建時更曾發稿指大壩能抵萬年一遇的洪水，即使備受質疑，依然堅稱水壩工程利大於弊，其功能包括防洪、每年發電 1,000 億度、穩定航運、發展旅遊，以及在雨、旱兩季適當調動水資源。反對派人士如旅德水利專家王維洛、水利工程學者黃萬里等，則指出情況或未如人願。
在防洪功能方面，築壩會令泥沙嚴重淤積，甚至向堤壩上游延伸，或加劇重慶等地區的洪水威脅；在航運方面，三峽水壩建有「五級閘壩」讓船隻升降，只要有任何一級有故障，航運便會即時停止運作。再者，淤泥積聚會改變航道，極端情況下，上游港區更可能變「死港」，不利航行和停泊。
此外，三峽水壩配有龐大水庫，大規模開山挖土的工程破壞周遭生態；儲水之際更淹沒大量城鎮和古蹟，例如重慶的大昌古鎮和白鶴梁題刻，逼使過百萬人遷居他方。直到 2011 年 5 月，國務院通過「三峽後續工作規劃」，官方才公開提及水壩的不利影響。
關於長江三峽的命運，黃萬里預言「終將被迫炸掉」，王維洛亦曾在英國廣播公司（BBC）撰文指「早拆比晚拆好，晚拆就拆不了」，甚至以「凌遲」形容三峽水壩，聲言其逐漸帶來的破壞和危機十分嚴重。這次汛期為三峽工程帶來前所未見的挑戰，未知這項耗費巨大的工程，能否抵得住天災的壓力？保住萬千人民的性命？
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